1900 M AR 51 - AR 52 ("MATTA")

1900 M AR 51 - AR 52 (tipo 1412)

MOTORE

Numero e disposizione cilindri: 4 in linea 

Cilindrata: 1884 cc 

Alesaggio e corsa: 82,5 x 88 mm  

Rapporto di compressione: 7:1 

Testa cilindri: in lega leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche 

Numero e posizione valvole: 2 per cilindro in testa inclinate a V di 90°

Potenza massima e regime: 65 cv DIN a 4400 giri/min. 

Coppia massima: 12,5 Kgm DIN a 2500 giri/min. 

Accensione: a batteria da 38 Ah, spinterogeno Marelli S64A o Bosch Veu4 r7

Distribuzione: doppio albero a camme in testa 

Comando distribuzione: doppia catena silenziosa anteriore 

Raffreddamento:

Alimentazione: 1 carburatore Solex 33 PBIC monocorpo, filtro aria a secco, pompa carburante meccanica

Lubrificazione: forzata a carter secco con serbatoio separato e pompa di mandata e di recupero; capacità radiatore olio 12,5 litri

TRASMISSIONE  E  FRENI

Trazione: posteriore, anteriore inseribile (comando meccanico) 

Frizione: monodisco a secco, comando a pedale

Cambio: meccanico 4M+RM, riduttore a comando meccanico, differenziale posteriore bloccabile manualmente

Freni: idraulici a tamburo sulle 4 ruote, freno a mano sulla trasmissione 

Ruote: cerchi a canale in acciaio, pneumatici Pirelli Artiglio 6.40x16

AUTOTELAIO

Tipo di telaio: longheroni e traverse in lamiera d'acciaio scatolata

Carrozzeria: torpedo militare 6 posti

Sospensioni avantreno: ruote indipendenti, bracci trasversali, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici a leva

Sospensioni retrotreno: assale rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici a leva

Lunghezza massima:  3520 mm  

Larghezza massima:  1575 mm 

Altezza: 1820 mm

Altezza minima dal suolo:  20,5 cm

Capacità di guado: 70 cm

Pendenza massima superabile: 120% (50°)

Passo: 2200 mm

Carreggiata anteriore: 1300 mm

Carreggiata posteriore: 1300 mm

Sterzo: guida a sinistra, sterzo a vite multipla e madrevite oscillante

Massa: 1250 Kg

VELOCITA'  MASSIMA DICHIARATA

Velocità: 105 Km/h