SZ - RZ

MOTORE

Numero e disposizione cilindri: 6 a V di 60°

Cilindrata: 2959 cc

Alesaggio e corsa: 93 x 72,60 mm  

Rapporto di compressione: 10,0:1 

Testa cilindri: in lega leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche 

Numero e posizione valvole: 2 per cilindro in testa inclinate a 80° 

Potenza massima e regime: 207 cv DIN (152 KW) a 6200 giri/min. 

Coppia massima: 245 Nm (25 Kgm) DIN a 4500 giri/min. 

Accensione: elettronica digitale Bosch integrata con l'iniezione; alternatore 70 A, batteria 70 Ah 

Distribuzione: 1 asse a camme in testa per bancata con bilancieri 

Comando distribuzione: cinghia dentata 

Raffreddamento: a liquido con circuito sigillato, pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e radiatore (capacità 10 litri)

Alimentazione: alimentazione e accensione a controllo integrato, iniezione elettronica multipoint Bosch Motronic ML4.1 con sonda lambda; filtro aria a secco, pompa carburante elettrica 

TRASMISSIONE  E  FRENI

Trazione: posteriore 

Frizione: posteriore all'entrata del cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma, comando idraulico a pedale

Cambio: a 5 marce sincronizzate e retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio, differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca; rapporto al ponte 11/43 (3,909:1), coppia conica ipoide, differenziale autobloccante al 25%

Freni: a disco (diametro: anteriori 284 mm, posteriori 250 mm) autoventilanti a doppio circuito sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano posteriore 

Pneumatici: anteriori 205/55 ZR 16 e posteriori 225/50 ZR 16; cerchi in lega leggera scomponibili 7Jx16" (anteriori) e 8Jx16" (posteriori)

AUTOTELAIO

Tipo di telaio: scocca in acciaio autoportante a struttura progressivamente differenziata

Carrozzeria: coupé (RZ: spider) 2 porte e 2 posti, pannelli in materiale composito (resina termoindurente e fibra di vetro), tetto in alluminio, alettone posteriore in fibra di carbonio

Sospensioni avantreno: ruote indipendenti, bracci trasversali e biella obliqua (schema a quadrilateri deformabili), barra stabilizzatrice, molla elicoidale e ammortizzatori coassiali oleopneumatici con regolazione idraulica dell'altezza dal suolo

Sospensioni retrotreno: ponte De Dion, braccio obliquo e biella trasversale (barra Panhard), molla elicoidale, parallelogramma di Watt trasversale, molla elicoidale e ammortizzatori coassiali oleopneumatici con regolazione idraulica dell'altezza dal suolo 

Lunghezza massima: 4060 mm 

Larghezza massima: 1730 mm

Altezza: 1310 mm 

Passo: 2510 mm

Carreggiata anteriore: 1464 mm

Carreggiata posteriore: 1426 mm

Capacità serbatoio carburante: 68 litri

Sterzo: idroguida a cremagliera, piantone snodato in 2 tronchi, regolabile assialmente e verticalmente 

Massa: 1280 Kg (RZ: 1380 Kg)

VELOCITA'  MASSIMA DICHIARATA

Velocità: 245 Km/h (RZ: 230 Km/h)