18/03/2015  Frontale basso e spiovente, coda alta e importante, fiancata con linea a cuneo marcata e inconfondibile: è la 155, possente berlina nata nel febbraio del 1992, sin dall'inizio equipaggiata con una gamma di propulsori a benzina (4 e 6 cilindri, aspirati e sovralimentati) decisamente all'altezza del Marchio e culminata in quel concentrato di carattere, sportività e tecnologia che furono i motori (aspirati e a 4 cilindri) Twin Spark 16v gradualmente adottati a partire dal 1995: motori, questi Twin Spark 16v, dotati di distribuzione a 16 valvole, fasatura variabile lato aspirazione e doppia accensione (due candele e una bobina per ogni cilindro), capaci di allungare rabbiosamente anche fino a 7400 giri/min. Se gli aspirati Twin Spark 8v e i successivi Twin Spark 16v, insieme al propulsore V6 da 2,5 litri, garantivano già di per sé una grinta e una sportività fuori dal comune, l'importante compito di rappresentare il vertice della gamma venne affidato alla 155 2.0i Turbo 16v Q4, sovralimentata e dotata di una sofisticata trazione integrale permanente: proprio di lei ci occupiamo in questo speciale... leggi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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